多莫杰多沃国际机场那边，一架私人飞机刚刚降落在机场的跑道上。        舱门被打开，一个个子矮矮，但是气质优雅的女人走上了舷梯，不远处，鲍里斯的好助手丘拜斯已经在等着迎接女人。        这个女人曾经和南易在稻草人村有一面之缘，三井家族的大小姐三井有希子，已经是35岁高龄，却还没嫁人，深受三井家族器重，不过由于是女儿身，比较吃亏，一直在三井财团担任核心智囊的角色，近五年三井财团的对外动作背后，多多少少都有她的身影。        日苏两国之间虽然当年狠狠的干过两仗，且双方还有领土纷争，但两国之间早在五十年代就恢复邦交，并签订了通商条约和贸易支付协定。        其后日苏进出口贸易不断扩大，并且由于日苏进出口贸易结构具有互为补充的性质，即日本向苏修出口的主要是机器设备、有色金属等加工制成品；苏修向日本出口的主要是工业原料、木材、石油等初级产品，一直到70年代末，日苏进出口贸易发展都比较稳定。        但进入80年代，日苏经济关系发展陷入停滞状态，日本对苏贸易占全部日本对外贸易的比重，一度曾超过2%，近年来已下降到1.5%，1989年头七个月，日本对苏出口比上一年同期减少2.8%，进口増加9%。        两国经济交流陷入停滞，因为苏方强调政经分离，日本始终一贯地坚持“政经不可分离”立场，强调归还北方领土是改善和扩大日苏经济关系的前提条件。        当然，这不是主要原因，关键的因素还是1987年东芝事件的发生，使日本企业在对苏出口时采取了谨慎的态度。        有一个说法叫“日本沉没”，日本是一个国土资源相对恶劣的国家，不仅缺乏石油、金属等自然矿产，日本本身的土地营养也十分贫瘠，很难进行大范围农业生产。        更可怕的是，日本常年要经受地震、海啸、台风等自然灾害的侵袭。        日本的国土环境之所以如此恶劣，其实就是因为日本岛国板块活动十分活跃，它的位置刚好是亚欧板块和太平洋板块的交界处，地球每分每秒都在进行常人无法感受到的板块移动，这就给日本这个区域造成比较剧烈的影响。        日本目前越来越靠近世界最深处马里亚纳海沟，理论上讲，日本沉没似乎已成定局，只不过是时间早晚的问题。        日本沉没的说法在日本的报纸和文学作品中频繁的出现，不少日本人对此非常担心，或许也有某个势力为了达到它不可告人的目的，一直在传播和推动这种说法。        不管这种说法到底怎么出现，也不管它是真是假，实际上日本的确在有预谋、有规划的对外输出资本和劳动力。        在六十年的时候，由于国际经济形势，世界范围内资源、能源供求关系的因素，日本出于资源、能源供给的原因，曾和苏修进行过谈判，两国合作一起开发西伯利亚的计划。        但在第二次石油危机期间，日本完成了产业结构和能源消费结构的调整，加上世界范围内资源、能源的供求关系趋于缓和，整个70年代，没有制定新的合作开发西伯利亚计划，为此也没有实现相应的对苏出口大型成套设备。        进入80年代后，苏修经济形势进一步恶化，经济结构失调，科技进步缓慢，经济效益下降，生产滞步不前，从而引起社会需求与生产能力之间、有支付能力需求与商品供应量之间的尖锐矛盾。        在这种情况下，老戈在苏共27大上提出“加速战略”，继而又主张以“新思维”全面调整苏修对外经济关系，加快对外开放步伐。        为此，苏修首先大力改革经济管理体制，1986年8月在部长会议下设立国家对外经济委员会，加强对外经济关系的宏观领导，在全国范围内统一协调和管理各对外经济部门的工作；        同时改变以往的过份集中的计划经济体制，授予联合公企业直接从事对外经济活动的权力，改变国内生产脱离国际市场需要、企业不参与国际竞争的状况。        另外就是加强立法，自1986年以来颁布了20多项涉外法规，其中1987年1月，部长会议通过的《合资企业法》，第一次以法律形式明确规定通过合资企业加强对外经济联系，标志着苏修对外开放的进一步深化。        1987年苏修批准设立的合资企业为23家，1988年增加到191家，截止到1989年9月，已超过700家。        从1988年各国对苏直接投资情况看，西方国家占85%以上，其中德国居首位，芬兰次之，接下来是奥地利、意大利、美国、法国和英国，西欧国家占绝大多数。        这